第12回　第4部　事例 ４．４　顧客志向のものづくりを可能にする技術チェーンを捉える

第12回　第4部　事例
４．４　顧客志向のものづくりを可能にする技術チェーンを捉える

　高技術化が進む現在、製造ビジネスの兵站線は延び続けている。その兵站線を捉え
る仕組みが必要だ。
従来型の部品表は部品構成を表現する。したがって、「もの」のサプライチェーンを表現していることになる。これでは全く不足だ。
　トヨタの工程部品表は異質だ。部品構成だけでなく、品目名と工程名を組み合わせて、能力のチェーンも表現している。しかし、能力の表現としてはまだ足りない。どのような技能者や設備がどれだけ必要か、を十分には表現できない。
　貧者ら（MASP）は加工技術と技能を捉えることが基本であると考える。さらにプロセスとその多様性を表現する必要がある。
　現在の工業製品は構造が複雑になり、「再帰的構造」を持っている。顧客要望を満たすために多仕様化すると、仕様当たりの生産量が少なくなり、保有する生産能力の使用予定にムラと無駄が生じる。多仕様化した製品（仕様未定を含む）の共通事項を統合管理し、個別事項を個別管理する仕組みが必要だ。共通事項をまとめて調達（生産or購入）するなら、量産効果が生まれる。仕様当たりの生産量が少なくても、価格競争力をある程度維持できる。
　このような理由により、筆者らは多様性を上手に採り扱う「統合工程部品表」とその管理エンジン“FBOM”を開発した。
　多仕様化した住宅設備事業では部品表データ量が大幅に減少し、（1／100～1／1,000、良いケースでは　　1／10,000）供給計画が短時間で済むようになった。
　高技術化と競争が激しい現在では多仕様製品のチェーンを上手に表現する必要がある。

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